Bremsleinen können sich erheblich verkürzen - nicht nur durch Alterung, sondern auch durch Krangelbildung. DAs daraus resultierende Sicherheitsrisiko kann erheblich sein.
Es gibt verschiedene Methoden, den Flügel rückwärts aufzuziehen. Wir stellen euch hier diejenige vor, die sich bei uns seit vielen Jahren am besten bewährt, beim Groundhandeln und am Start.
Fliegen im Winter? Da gibts doch keine Thermik und ist es ist nicht viel zu kalt?
Manchmal ist es die sicherste Variante zur Landung gezielt einen Baum anzusteuern. Oder es ist einfach dumm gelaufen ... Wie du dich dann richtig verhältst, erklären wir in unserem online-Vortrag.
Am Anfang war die Idee: Gemeinsam Wettkampffliegen lernen; und zwar mit allem was dazu gehört:
Der Temperaturverlauf in Abhängigkeit von der Höhe (Temp) ist ein entscheidender Faktor für die Entwicklung und die Güte der Thermik. Was der Temp genau ist und was er aussagt, erklären wir hier.
Im Herbst und Winter sind die Flugmöglichkeiten meist rar. Doch es gibt auch in der kühlen Jahreszeit schöne Flugtage. Mit der jahreszeitlich richtigen Interpretation der Windprognosen kann man sie leichter erkennen.
Welche Zufälle es auch immer waren, die Schweiz ist in diesem Jahr unser Flugparadies.
Alle reden von Leistung. Jeder will sie, jeder Schirm hat sie angeblich, und laut Marketing natürlich mehr als alle anderen in seiner Klasse. Aber: kann ein Flügel überhaupt Leistung haben?
Unsere Woche beginnt mit wechselhaftem Wetter: Regen, Sonnenschein und Wind. Nun ja, wen wundert s beim Blick in diese Landschaft:
